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大江网/大江新闻客户端讯 通讯员游斐、张康摄影报道：10月17日，装载石英砂的集装箱缓缓驶入九江城西港区铁路专用线，龙门吊正在有序进行装卸与转运作业，现场呈现一派繁忙的工作景象。

九江城西港区铁道专业的线是国内着重推行的长江交通线口岸炼钢炉联运疏港铁道品牌之首，长约11.34Km，接入九江综保区高空储油区和京九线等铁道交通线。自10月30日长线才能开通来说，运营管理企业厂家九江富和集團充沛起口岸水路车辆车辆管理运量大、能效比高、通江达海的的特色，相应铁道车辆车辆管理二十四小时候、范畴广、纯天然生态环保的的特色，良好向外交接结构性微商货源，持续时间改进车辆车辆管理结构性，与上游的物流快递企业厂家创建了对接管理机制，稻谷、沙石、专业的机器设备等车辆车辆管理工作同一时间支撑，正抓紧推行模具钢、集装柜转车车辆车辆管理等第一批工作，减缓建设“公水铁”联运新策略。

“经过城西港区高速铁路交通桥转用线，应该让集装车‘坐’高铁火车进到港区，真满足配送业务量无逢协同工作，真实降低了车辆运输配送资金。”高速铁路交通桥转用线管理规范标准一些承接朋友代表，高速铁路交通桥转用线致力于长江期货水道，深化骤上升车辆运输的的企业化、规模化化、现化化的情况，带领位置成本向更大效果壮大，为九江高规范标准修建长江成本带重要性构件大都市注射到强烈新能量，为持续不断定制“公水铁”联运新方法打造增势。